汽车空调维修案例_汽车空调维修案例口诀

汽车空调维修案例_汽车空调维修案例口诀

       欢迎大家加入这个汽车空调维修案例问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.汽车空调故障检修完全流程

2.汽车空调出故障怎么办？如何维修？

3.简述汽车空调不制冷的原因及维修方案

4.汽车空调系统故障诊断与维修方法是什么？

汽车空调故障检修完全流程

       天气炎热，如果在这个时候汽车的空调坏了，可想而知，蒸笼一样的汽车简直无法让人忍受。看似一个简单的空调问题，把车开到修理店检查维修，有些毛病屡次修却没有修好，到底是哪里出了问题?想要知道正规修理店的空调检测程序吗?请看下文：一、夏季空调不凉的后果：1、新车空调不凉：去年9月底购买的新车，汽车空调的制冷功能就一直没用过，今年入夏后开车比较少，也没有发现车辆出毛病。最近气温升高，打开空调后发现制冷效果不明显。把车送到维修店后，添加制冷剂、检查空调压缩机，花了将近千元钱也没有把空调不凉的毛病彻底解决。2、老车空调不制冷：车辆已经快五年了，行驶也近15万公里，属于典型的老年车了，现在空调效能越来越差，打开空调，虽然感觉风呼呼的吹，空调风噪音非常大，但是车内温度却降不下来，而且油耗也高达十几个降不下来。二、汽车空调不凉的原因：空调不凉分完全不制冷、制冷效果差等这些原因，而且导致这一现象也是由很多情况引起的，不要盲目的下判断，要根据正规空调检测流程来做出判断再进行维修。1、氟的质量与纯度。氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。2、冷凝器与水箱。冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。3、氟的使用。很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况下，空调都无法正常运转制冷。4、膨胀阀的质量。膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。三、汽车空调服务检测完全流程：(一)空调整体性检查：1、冷凝器散热器外观检查：检查目的：检查是否堵塞、是否损伤;冷凝器表面是否油污、是否泄露;散热器是否泄漏。2、冷却液检测：检查目的：检查冷却液液位是否正常、是否浑浊;防冻液PH值小于7.5则酸性过强，很容易损伤水箱内的金属;PH值大于9，碱性过强，容易使缓蚀剂出并生成沉淀，失去防腐作用。3、空调压缩机皮带检查。检查目的：检查是否裂损、松紧度是否正常。4、异响检查：检查目的：皮带张紧轮是否有异响、压缩机是否有异响。5、空调制冷系统部件工作性能(可以用空调系统湿度分析法)：检查目的：检查压缩机两侧的温差、冷凝器两侧的温差等。6、制冷剂纯度：检查目的：检查R134A、R12、R22、AIR的纯度，借助仪器进行。7、空调系统压力：检查目的：检查环境温度、高压侧压力、低压侧压力。8、空调系统线路：检查目的：检查是否老化裂损、插接件连接是否固定牢固9、空调制冷系统：检查目的：检查空调管路接口是否渗漏、压缩机本体组装接口是否损坏。10、隔热装置检查：检查目的：检查机舱隔热板是否破损、排风管及消音器隔热板是否损坏;隔热板损坏和缺失会导致车内温度升高。(二)车内空调送风部分检查：11、空调控制功能检查：检查目的：检查空调各面板各功能开关是否正常。12、鼓风机：检查目的：检查鼓风机是否工作正常、是否有异响。13、送风模式检查：检查目的：检查中间出风模式、风挡玻璃除霜除雾模式、直排下部通风模式、后部空调出风模式、出风口是否损坏等。14、风量检测：检查目的：检查风量开关至二档、风量开至最大时的风量检查，主要是为了检查空调滤芯、蒸发器堵塞情况。15、出风口温度检测：检查目的：检查风速最大、风量二挡、通风模式开至内循环等几个温度值。16、异味检测：检查目的：检查是否有异味，异味所处的位置。17、空调滤清器检测：检查目的：检查滤清器是否脏污、堵塞18、诊断仪检测故障查询：检查目的：检查空调系统是否正常、发动机系统是否正常，需借助仪器。四、夏季空调使用注意事项:1、不在车内开空调睡觉。夏日出门很多时候是不是想在车上美美滴睡上一觉呢?千万不要这样做!切记!汽车尾气排放的一氧化碳无法在封闭的汽车空间里及时排掉，很容易导致有毒气体渗入车内。这毒气可是危机生命的!2、汽车空调要及时清洗。爱车就不要偷懒，每年春季过后更换一次滤芯，并且要清洗汽车空调冷凝器，清洗要彻底，最好将水箱拆下来洗。3、汽车空调出风口方向控制要合理。开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。4、汽车空调开启时间别太长。长时间使用汽车空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此在车内温度已经让你怡然自得的时候，不妨将汽车空调关闭一会儿。5、适当开启汽车空调大风量。汽车空调使用时会吸入很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，这个方法最简单有效。6、低速行驶时关闭汽车空调。低速行驶时尽量关闭空调，遇到堵车时不要为提高汽车空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。7、汽车空调开关程序要牢记。开机时，先开风扇开关，再开压缩机开关(A/C)，关机时，先关压缩机开关(A/C)，再关风扇开关。最好在高温时关掉压缩机开关后，两三分钟再关风扇，这样能让空调压缩机更好地散热。8、汽车空调内外循环要掌握。经过暴晒后，车内温度很高，应该先开着车门，用外循环放放热气。等温度下降后，内循环模式下制冷效果更好。好的，今天就给大家分享这些了。祝大家生活愉快。总结：汽车空调不凉的原因有哪几种?汽车空调不凉，不要盲目加氟，要先判断是否缺氟。没有经验的车主，最好到专业汽车维修厂加氟，尽量不要自己操作，否则会导致汽车空调管路里的氟超标和系统散热不良，汽车空调自然也就不凉了。

汽车空调出故障怎么办？如何维修？

       汽车空调常见故障及排除技巧：

       第一种常见故障：制冷效果不理想

       维修方法：

       1.先打开制冷开关和鼓风机开关后，出风口有冷风，但温度偏高而无凉爽感，车内温度下降缓慢，这时首先要检查压缩机传动带是否损坏，打滑，传动带损坏应及时更换；

       2.传动带过松及时调整，若启动发动机后，接通制冷开关，听到刺耳的金属摩擦声，一般是电磁离合器打滑，应检修电磁离合器。如果没有异常响声，用手触摸感受系统管路和各部件温度，并以此温度来进行判断。正常情况下，高压端管路温度为50～60℃，手感热而不烫手；低压端管路为低温状态，其部件及连接管路有水露。

       3.若高压端有烫手感觉，需要检查冷凝器表面是否清洁，冷却风扇转动是否缓慢，风扇护罩是否损坏，如无异常，则可能是制冷剂过多，应及时调整。

       4.若高压端手感热度不够，则可能是制冷剂量不足或压缩机工作不良，需要添加制冷剂，注意，这个一定要请专业师傅来更换，不能过多或者过少。

       5.若储液干燥器上有霜冻或水露出现，表明干燥器可能破碎造成制冷剂流通进口管道堵塞，此时应检修清理，所以需要定周期性检查异物，若有，及时清理干净。

       6.若膨胀阀工作正常时，其进口连接处是热的，出口连接处是凉的，有水露。若膨胀阀出口出现了霜冻，显示鼓胀阀的阀口可能被堵塞，和上面步骤一样，需要定期查看并清理。

       7.若低压管用手接触感觉到冰凉，有水露，若出现霜冻，则可能是膨胀阀的感温包内传感液体漏光了，要及时更换新件。

       第二种常见故障：空调系统风量不足或无风

       维修方法：

       1.先打开点火开关，把鼓风机开关调整到一个或几个挡位时，出风口不出风或出风量过少，这时要检查熔断器是不是断路了。

       2.如果是熔断器断路，那应该检查熔断器的容量是不是匹配，还要检查线路及鼓风机电动机电枢绕组是否搭铁，及时查明原因并且修理或及时更换。

       3.若熔断器没有问题，下一步就应检，逐个排除故障，查鼓风机开关电源线上的电压，若电压为零，查看空调继电器的线圈是否断路或触点能否闭合及连接线路是否断路。

       4.若电压正常，则检查鼓风机开关是否完好，鼓风机搭铁是否良好。如果以上这些都没有问题。

       5.查看鼓风机的电动机，如果鼓风机电动机只在一挡位不能正常运转，下步检查鼓风机开关该挡位的触点是否导通还是断路，然后根据检测结果进行修复。

       6.如果鼓风机电动机，在鼓风机开关置于任何挡位时转动都是缓慢的，并且各出风口风量均很少，便可以判断是鼓风机电动机损坏或鼓风机开关及连接导线接触不良。

       7.查看导线连接的各个元件是不是有松动，鼓风机电动机搭铁是否良好，鼓风机开关每个触点是不是接触不良。最后还要查看一下鼓风机电动机是否完好。

       8.若鼓风机电动机运转没问题，但个别出风口出风不正常或风过大、过小时，应检查对应的风口出风管道中有无异物堵塞，风门是不是打不开，连接管道是不是有破损而漏风，检查后按具体情况进行修复。

       第三种常见故障：系统不制冷

       维修方法：

       1.若接通制冷开关与鼓风机开关后，出风口无冷风吹出，需要检查电磁离合器是不是能够很好地吸合，若电磁离合器吸合正常，而压缩机不能正常转动，应测一下离合器线圈的电阻值。

       2.若测得的电阻值小于规定值，可以断定线圈匝间出现短路，应及时更换线圈，换好后，需要测试，直到系统不制冷现象解除为主。

       3.若测得的电阻值没有问题，有可能出现在压缩机内部问题，压缩机内部出现卡死现象，应及时对压缩机进行检修或更换；

       4.若压缩机运转OK，应检查储液干燥器或膨胀阀是否堵塞。如若电磁离合器不能正常吸合，应检查低压开关处电源线上的电压。若电压为零，则分别检查温控开关及线路连接是否正常；

       5.若电压正常，可短接低压开关，此时电磁离合器还是不能正常吸合，很有可能电磁离合器线圈或连接线路断路了，需要及时维修。电磁离合器若能正常吸合，再仔细查看，系统内制冷剂的量是否合适，过多或过少都不可以，同时还要测试一下压缩机工作是否正常。

扩展资料：

       汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。

       空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一，因此要注重汽车空调系统的维修保养。

       

参考资料：

汽车空调系统百度百科

简述汽车空调不制冷的原因及维修方案

汽车空调不制冷怎么办

       原因：汽车空调不制冷的原因主要有四种，即空调压缩机的皮带过于松弛、汽车冷凝器太脏了、空调滤芯过脏、冷凝器太脏。

       解决办法：如果是空调压缩机的皮带松弛，那么只需把空调压缩机的皮带拉紧即可。如果过了使用寿命，则更换新的皮带；如果是汽车冷凝器、滤芯、冷凝器太脏了，直接用水冲洗干净就可以了。

汽车空调蒸发箱结冰怎么办？

       原因：空调少氟和压缩机故障都有可能导致蒸发箱结冰。在少氟的情况下蒸发器压力很低，冷媒从膨胀阀出来后在膨胀阀附近迅速气化，所以在蒸发器靠近膨胀阀附近会有结冰；而压缩机控制电路故障使制冷量不能调节，因为指令虽已发出，但是故障导致指令不能执行。

       解决办法：空调少氟的话，直接加氟就好了。如果是压缩机故障，最好请专业的师傅来维修，以免自己修出其他的问题。

汽车空调系统故障诊断与维修方法是什么？

       汽车空调不制冷的原因及解决办法：

       1、制冷剂不足或过少

       汽车空调不制冷的常见原因就是制冷剂不足或过少，很有可能是制冷剂微量泄露导致。

       解决办法：我们可以从干燥罐上方的视液镜中观察到，空调正常运转时，若视液镜中有连续不断的缓慢的气泡产生，表面制冷剂不足。若出现明显的气泡翻转的情况，则表示制冷剂严重不足。制冷剂若不足或者过少，解决方案就是添加制冷剂，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒；如果从高压侧加入禁止发动机启动。

       2、制冷剂过多

       没有想到吧，制冷剂过多也会造成空调不制冷。因为空调系统中制冷剂所占容积的比例是有要求的。如果所占比例太多，反而会影响其散热量，同理，若在维修时过多地加入冷却机油，也会制冷系统的散热量下降。

       解决办法：从干燥罐上方视液镜中观察到。如果汽车空调在运转时从视液镜中看不到一点气泡，压缩机停转后也无气泡，那肯定是制冷剂过多。如果加压的冷却机油量过多，空调系统正常运转时，能从视液镜中看到较为混浊的气泡。当然，若确为制冷剂过多，可以在空调系统低压侧的维修口处慢慢地放出一些即可。

       3、汽车空调压缩机驱动带松弛

       汽车制冷靠制冷剂，制冷剂传输靠空调压缩机，而驱动带是驱动空调压缩机的重要运动部件。如果驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

       4、不合格的制冷剂和冷冻机油

       制冷剂和冷冻机的杂质过多，也会导致汽车空调的过滤网出现堵塞，导致汽车空调不制冷，它的阻力加大，流向膨胀阀的制冷剂也会减少，故导致制冷量不足。在这个时候，就要选择合格的制冷剂来进行维修，合格的制冷剂对于汽车空调起到了很关键的作用。

       汽车空调系统的故障原因和维修方法如下：1、空调系统高压管压力高：连接制冷剂加注机启动发动机打开空调系统发现高压表压力偏移超过了标准压力表明该车的制冷剂加注超标需要回收重新抽真空加注制冷剂。2、冷凝器散热性能不足：拆解发现散热器上布满了灰尘和油污无法良好的进行冷凝器的制冷剂散热管路当中充满了高压高温气体和制冷剂混合生成了泡沫气体如果空调长时间打开则压力会聚集、提升泡沫在膨胀阀部位堆积造成堵塞因此在关闭空调系统时也会发生“嗡嗡”的响声。需要将冷凝器、水箱彻底清洗保证制冷效果良好。3、膨胀阀部位有堵塞：在空调打开一段时间后此时高压管路压力会有所上升风扇开始运行。由于管路压力不断提升再加上膨胀阀部位出现了泡沫堵塞问题导致膨胀阀部位产生高压情况在关闭空调时会“嗡嗡”作响如果膨胀阀部位堵塞严重低压管部位会出现严重结霜情况。建议更换膨胀阀。

       好了，关于“汽车空调维修案例”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“汽车空调维修案例”，并从我的解答中获得一些启示。