科鲁兹空调电路图_科鲁兹空调电路图高清_1

科鲁兹空调电路图_科鲁兹空调电路图高清

       作为一名AI机器人，我可以提供与科鲁兹空调电路图相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

1.雪佛兰科鲁兹空调不制冷的故障排除方法

2.科鲁兹冷车起动风扇常转啥原因？

3.2013款1.6L MT科鲁兹空调指示灯，风扇旋转指示灯怎么关闭？

雪佛兰科鲁兹空调不制冷的故障排除方法

       故障现象：一辆雪佛兰科鲁兹打开空调后，出风口的风是自然的，没有制冷作用。故障诊断与排除：维修人员接到故障车辆后，启动发动机，打开空调开关，发现空调压缩机的离合器没有接合，所以出风口的风不凉。空调压缩机离合器不工作的原因:①环境温度低于1℃时；②当发动机温度高于124℃时；③当空调高压侧压力超过安全范围时；④当蒸发器温度低于3℃时；⑤发动机怠速时，发动机控制单元检测到节气门位置信号超过设定范围；⑥发动机控制单元检测到怠速超过设定范围。使用诊断仪进入汽车空调系统检查相关数据。发现蒸发器温度传感器显示温度为106℃，超出正常范围，其他相关数据正常。控制单元存储故障代码B3933，这意味着蒸发器温度传感器电路。蒸发器温度传感器是负温度系数。测量蒸发器温度传感器的电阻，电阻值为0.09kΩ（标准值为3.66kΩ），说明蒸发器温度传感器已经损坏。更换蒸发器温度传感器后，清除故障代码。启动发动机，打开空调开关，压缩机离合器正常工作。温度计测得的出口温度为6℃，在正常范围内。

科鲁兹冷车起动风扇常转啥原因？

       故障现象：客户来店维修反映，车辆偶尔可以启动,在无法启动时感觉启动机无反应。

       故障诊断：车辆来站检修，经技师试车，故障再现。车辆发生故障时所有内饰灯及仪表指示灯可以点亮。但启动时启动机无法反应，仪表防盗灯未点亮，无挡位显示，如图1和图2所示。

       图1 车辆无接位显示

       图2 仪表及内饰光正常

       连接故障诊断仪，检测到CAN高速开路，如图3所示。

       图3 检测状态

       在测试GDS全车诊断下，所有高速网络无通信，如图4所示。

       图4 故障码信息

       查阅维修手册的电路图（如图5所示），用万用表测量诊断插头6号和14号脚的终端电阻，阻值为59.8Ω，正常，如图6所示。

       图5 电路图1

       图6 6号脚与14号脚间的阻值

       按照电路图（如图7所示）测量诊断座插头的6号脚、14号脚与搭铁之间的电压分别为2.70V和2.26V（如图8和图9所示），测量结果正常。

       图7 电路图2

       图8 6号脚与搭铁之间的电压值

       图9 14号脚与搭铁之间的电压值

       用GDS诊断的结果是高速网络全无通信，数据流诊断结果为车身模块、远程通信模块、电子动力转向模块可以通信，但发动机模块、自动变速器模块无法通信，而且该车无挡位显示。

       技师经过仔细的测量，判断网络通信线路正常。分析此类故障认为，模块的供电搭铁出问题的概率较大，证据就是两个模块同时失去通信。查看电路图发现，这两个模块共用发动机舱的一个保险丝盒。

       测量发动机模块供电保险丝电源电压为2.3V（如图10所示）,正常应该12V左右。

       图10 发动机模块代电保险丝电源电压值

       测量变速器供电保险丝电源电压也是2.35V（如图11所示）。

       图11 变速器供电保险丝电源电压

       同时经检测，确认蓄电池电压为12.38V，测量保险丝盒正极为12.38V，正常。由此判定保险丝盒故障。

       在拆解保险丝盒时发现，保险丝盒连接正极的螺栓松动。因该螺栓无法彻底紧固，增加弹簧垫圈，故障排除（如图12所示）。

       图12 松动的螺栓

       故障总结：维修车辆网络故障时，我们必须充分思考故障的成因，根据故障现象仔细观察。维修不要急着动手，多思考，提高一次维修合格率，为自己节约维修时间并保证维修质量。

2013款1.6L MT科鲁兹空调指示灯，风扇旋转指示灯怎么关闭？

       造成冷车起动风扇常转的原因可能有：

       1、双温器开关损坏；

       2、风扇控制器损坏；

       3、传感器损坏

       发动机控制模块PCM对接收到的空调系统压力信号处理出错，最终计算得出的信号压力失真（2.64MPa)。发动机冷却系统基于得到的空调系统压力信号（2.64MPa）误认为此时空调系统处于高压状态，从而控制冷却风扇一直高速运转；

       4、发动机电脑损坏；

       5、线路故障；

       6、空调系统压力过高

       由于空调压力膨胀阀发卡堵塞导致高压管路压力过高，当ECM收到压力过高的信号就输出指令，驱动冷却风扇先是中速运转，风扇启动一会儿后没有将压力降下，ECM就再指令风扇高速运转，但压力一直没有下降，所以风扇就一直高速常转。

       7、制冷剂压力传感器损坏。

扩展资料

       故障诊断

       1、根据故障现象观察仪表水温，正常；用电脑检测发动机控制单元，无故障；读取数据流也正常，说明不是发动机水温高而造成的。

       2、拔下双温开关插头风扇依旧运转判断不是双温开关引起的，更换风扇控制器故障依旧，排除控制器没有问题。

       3、检测空调压力，压力不正常，检查空调压力开关线路没有问题。更换压力开关后数据流显示正常。根据电路图分析发动机检测到空调压力大，需散热降低压力控制器吸合而造成的。

       正常行驶中，高速气流已足以散热，风扇一般不会在这时候工作;但在慢速和原地运行时，风扇就可能转动来助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制。

       百度百科-汽车发动机冷却系统

       2013款1.6L MT科鲁兹空调指示灯，风扇旋转指示灯开关就是那个带有空调指示灯的按钮，按一下即可关掉。

       空科鲁兹空调正常制冷工作时应该有以下五个指示灯点亮：

       1、温度（蓝色部分）；

       2、风量（一档以上）；

       3、内循环 ；

       4、制冷（雪花按钮）；

       5、出风模式中的任意一种（这里选“吹脸”模式）见如下示意图：

       

       完全关闭空科鲁兹的空调系统方法：

       1、 首先关闭“风量”开关。（逆时针左旋，此时内循环和制冷指示灯同时熄灭）

       2、按一下“除雾和除霜”键，就是上图中的红色方框，（此时“吹脸”灯熄灭，只剩下“温度”、“除雾和除霜”、“风量”三个指示灯亮着）

       3、 将发动机熄火就OK了。

       当再次点火启动发动机时，所有空调系统的指示灯都不亮了。

       当然，在发动机没点火的情况下也可以进行上述操作，但要使点火开关拧在第二档（也就是启动的前面一档位置），判断标准是能看到仪表板上的“安全带标志灯闪烁或常亮”，这时按上面的1，2，3步骤同样能达到完全关闭空调的目的。

       再次打开空调时也很简单，只需两步：

       1、 首先顺时针右旋“风量”开关，此时温度、内循环、制冷和风量四灯同时亮起。

       2、 再任意按一个出风模式即可，如按一下“吹脸”。

       好了，今天关于“科鲁兹空调电路图”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“科鲁兹空调电路图”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。