汽车空调冷凝器故障_汽车空调冷凝器故障现象_1

汽车空调冷凝器故障_汽车空调冷凝器故障现象

       汽车空调冷凝器故障的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于汽车空调冷凝器故障的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.汽车空调冷凝器坏了的表现

2.汽车冷凝器坏了的表现

3.汽车空调不制冷的原因及解决办法

汽车空调冷凝器坏了的表现

       一般情况下，冷凝器无法修复。如果损坏，将直接更换。

        冷凝器的故障通常是堵塞或泄漏。如果是泄漏，需要直接更换冷凝器。如果是堵塞，维修后可以使用。

        冷凝器位于水箱的前面。这部分用于冷却制冷剂。那么很容易在冷凝器表面堆积一些灰尘或杂物，影响空调制的制冷效果。

        如果空冷却效果不好，冷却速度下降，可以清理冷凝器表面的污垢，这样可以提高冷却效果。

        空的制冷原理比较简单。使用制冷功能时，只需按下ac键，压缩机离合器就会结合，发动机就会带动压缩机旋转，压缩机就会不断压缩制冷剂，送入蒸发箱。制冷剂可以冷却蒸发箱，蒸发箱又可以冷却风机吹出的空空气，从而可以调节空出风口吹出冷空气。

        虽然冷凝器和蒸发箱的安装位置和名称不同，但它们的功能几乎相同，都是与外界产生热交换的装置。

        空蒸发箱需要清洗，长时间不清洗的蒸发箱会滋生大量细菌。空调节系统每年至少要清洗消毒一次，有利于车内成员的健康。

汽车冷凝器坏了的表现

       汽车冷凝器坏了。主要表现为污垢堵塞、渗雪。汽车空调未冷却，冷凝器泄漏。汽车冷凝器损坏最明显的表现是雪泄漏。汽车空调不制冷。当然，有必要慢慢检查，以了解冷凝器是否损坏。汽车冷凝器是空调冷凝器，就像家用空调外主机上的散热器一样。这是空气冷凝器：

       首先，了解这两个是为了什么。水箱用于为发动机冷却液散热，冷凝器也用于散热。这两个元素直接位于汽车前面。驾驶时，迎面吹来的风和风扇的吸力形成大气流以散热。其次，两个部件碰撞后容易损坏和更换。如果更换质量不好，很容易造成泄漏（冷却液或制冷剂）或循环不良，导致发动机温度高、制冷效果差甚至失效。因此，它对汽车的影响仍然很大。

       冷凝器是一种散热装置，将压缩机压缩过程中产生的大部分热量辐射到车外空间，将压缩机中的高温高压气体转化为中温高压液体。冷凝器的质量直接影响汽车空调的制冷性能。因为只有相同的冷凝器管损坏，所以补焊就足够了。即使未经补焊就被绞死，也可继续使用。一般情况下，不超过10%的损坏冷凝水管可以再次使用。

       无影响；凝汽器的检查和维护（1）凝汽器的泄漏一般可以从外观上看到，如刮伤、损坏、泄漏点漏油等。蒸发器的泄漏由于外表面压力低和冷凝而隐藏在蒸发箱内，一般不易发现。冷凝器和蒸发器检漏一般通过气密性试验（充压试验）进行，试验压力为2.0-2.4mpa；蒸发器1.2MPa（2）冷凝器和蒸发器最常见的故障是污垢堵塞和泄漏。如果污垢堵塞，可使用氮气或干燥的压缩空气反复吹扫和冲洗，直至其干净、通畅。

汽车空调不制冷的原因及解决办法

       汽车冷凝器坏了主要的表现有脏物堵塞、漏雪种，汽车空调不制冷、冷凝器的泄漏。最明显的汽车冷凝器坏了的表现就是漏雪种，汽车空调不制冷，当然要慢慢排查才知道是不是冷凝器坏了。

       脏物堵塞：可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。正常情况下,蒸发器表面温度很低，但只大量结露而不能结霜或结冰。

       漏雪种，汽车空调不制冷：空调制冷效果的好坏与冷凝器的散热片的清洁有关,冷凝器表面由于尘埃杂物的覆盖会降低散热效率。一旦重新启动,空调系统的压力增大、过热,对压缩机及相关部件都有严重影响。所以,为了保证整个空调系统能正常工作,保持冷凝器表面的洁净是至关重要的。

       冷凝器的泄漏：冷凝器的泄漏一般可以从外表看出,如擦伤碰破,泄漏点渗出油迹等。蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露,隐藏在蒸发箱内,一般不易被发现。冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验(充压试验)取得,试验压力:冷凝器2.0-2.4MPa ;蒸发器1.2MPa。

扩展资料：

       气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。

       一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。

       单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成，它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。

       

参考资料：

冷凝器-百度百科

       汽车空调不制冷的原因及解决办法

       汽车空调不制冷最常见的原因就是缺少制冷剂，其次就是冷凝器散热效果不佳、风扇运转不良、压缩机传到皮带打滑和压缩机故障，更换压缩机的费用相对其它几个部件要高一些，一般情况下，汽车使用三到五年或者行驶十万公里左右，都需要对汽车空调系统进行检查。

       汽车空调不制冷原因以及解决方法：

       1、缺少制冷剂，导致空调系统管路制冷剂量不足，压力减小，带走的热量变小，就会给你一种空调只吹风不制冷的感觉。一般来说，空调管路或者冷凝器都会有轻微泄露，这是一个正常现象。

       既然制冷剂不足或者过少，那么肯定要进行补充，不过要注意，如果从低压侧添加，禁止制冷剂瓶倒;如果从高压侧加入禁止发动机启动。加注完毕后应该检查泄露是否严重。

       2、如果长期没有保养，空调滤芯和冷凝器太脏，或者堵塞也会出现制冷效果很差的情况。假如真的没有定期保养空调系统的习惯，那么就要对空调系统进行一次大清洁了，更何况更换空调滤芯，方法非常简单上手，几乎不需要学习成本，车主可以定期对它进行更换。

       3、空调压缩机不工作的原因很多，其中常见的就是电路问题，可以通过给压缩机电磁离合器直接供电的方式来初步检查压缩机是否有问题。一般来说，压缩机很少会出现直接损坏。，如果是压缩机的问题，建议交给专业的来处理。

       4、汽车空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而导致汽车空调不制冷。如果汽车空调的压缩机驱动带过松，这时候就应该拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

       以上几种情况就是导致汽车空调不制冷的常见因素。

       其实，造成汽车空调不制冷的原因还有很多，譬如空调系统中水分过多、车内外温度传感器故障等等，别看这些细小的问题，它都能引起空调不制冷，当然空调出现不制冷的问题后以上几种排除方法，不仅能很快查出故障根源，而且还能防止被他人所坑。

       好了，关于“汽车空调冷凝器故障”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“汽车空调冷凝器故障”，并从我的解答中获得一些启示。