空调冬天不制冷的原因_空调冬天不制冷怎么办?

1.空调吹风但是不制冷会是因为启动器坏了吗？

2.汽车空调冬天不制冷正常吗

空调不制冷的故障原因有氟利昂不够、供电电压不够、空调功率不够等。

1、氟利昂不够

如果家里的空调已经用了三四年，出现不制冷的情况，原因可能是制冷剂不够。一般，空调所用的制冷剂为氟利昂，而氟利昂使用一段时间后就会挥发掉。因此，适时添加氟利昂能提高空调制冷效果。

2、供电电压不够

空调正常启动电压为220V，如电压不够，无法正常运转，就会出现不制冷或制冷效果差的情况。

3、空调功率不够

一般的选择原则为：制冷时150～250W/平方米，制热时250～350W/平方米，此外还需综合考虑空间高度、层次朝向、密封性能和居住人口等因素。

空调异响的原因：

空调异响包括空调系统内部异响以及空调系统外部异响。内部异响一般是系统冷媒中存在空气或者水分，在冷媒蒸发膨胀时产生异响，用户感觉到是中控台内部有响声；外部异响一般是空调压缩机的异响，在空调压缩机附近能感觉到响声。

此类异响一般是由于冷媒成分中掺杂了空气和水分造成。如果抽加冷煤后情况依旧，而异响位置位于压缩机附近，那么压缩机内部机械结构损坏的概率较大；如果一段时间后异响复发，且一项位置位于中控台内部，则干燥瓶效率降低的概率较大。

空调吹风但是不制冷会是因为启动器坏了吗？

空调制冷最低设定温度是16℃，冬季室温一般都低于这个温度很多，因为室温低于空调最低制冷设定温度，所以冬季空调是无法使用制冷功能制冷的。也就是说想要空调冬天制冷，必须室温高于16度，可以把空调的温感探头放到温水中，这样就可以启动空调制冷了。

另外空调有个除湿功能，这个功能不受室温影响，开启后会微风制冷，进行除湿。

汽车空调冬天不制冷正常吗

空调不制冷不一定是启动器的原因。空调有风不制冷的原因有很多种。

空调只送风不制冷的原因：

1、供电电压是否达到空调的启动电压要求

空调不制冷的原因中第一要考虑的是电压是否正常，有的地方供电电压不稳定，经常达不到正常的电压，特别是用电高峰时尤其是晚上时比较容易出现电压不够的现象。这种问题的表现为：电压正常时空调制冷也正常，当电压不稳定时，会影响到有时空调不制冷。

2、空调是否经常定期保养清洗

根据空调制冷原理，如果电压正常接着就该考虑下清洗保养方面。如果空调经常清洗保养着的，对空调的制冷效果也会增加很多。因此在对空调的使用过程中，还得经常的对空调进行多方面的保养。

这其中就有一条，由于室外机装在室外，大家都比较容易忽略它，室外机经过长时间的使用会使得散热器上面吸附很多的灰尘垃圾等脏物，这样散热器的散热效果差而使得空调不制冷。

3、空调室外机和室内机连接的铜管合理吗

据空调制冷原理专家介绍，空调室外机与室内机连接的铜管长度是否合理，或者尽可能地缩短其长度对于空调的制冷效果也会帮助，有一些业主的空调因当时安装的需要而安装得不是很合理，使得通风管过长，这样热传递效率低也会造成空调不制冷。

4、室外温度太高导致空调不制冷

空调制冷原理还提到，要注意空调室外机的使用环境特别是远离高温环境或使空调室外机的周围空气更容易流通，对于空调的制冷也会有很大的帮助。空调的放置环境温度太高导致散热器散出来的热量没办法流走而使得空调不制冷。

5、安装地点不恰当容易造成这种情况

当发现空调只送风不制冷的时候，此时可以看看空调安装的是不是恰当。就拿挂机来说吧，高度要合适，所处的方位等也要合理了。位置不恰当了，此时冷风不能吹到人的身上，所以会感觉不到凉快。

所以在安装之前，需要对具体的位置确定好了，可以请专业的人员帮忙看看安装在哪里比较合适，不要等到安装上了之后，正常启动，而不凉快，那么就需要拆卸空调去重新安装了。

6、通风系统出现故障了也容易影响制冷效果

通风故障出现之后，此时会表现出风量下降明显，而电动机会不转动了，运转的时候噪音也会比较大，从而导致制冷的效果明显下降。这种情况可能是电机的电源保险丝花掉了，或是内部的电机绕组断了等，这些是需要专业人员判定维修的。

7、雪种不够?

如果你的风机会启动，主机也启动的话，你就检查雪种是否有？没有的话加雪种，不过在加雪种前先检查有没有漏雪种，有漏把它搞好就可以了。

扩展资料：

空调常见故障的判断方法：

对家用空调器常见故障的判断基本方法是：看、听、摸、测、析。

1、看：仔细观察空调器各部件的工作情况，重点观察制冷系统、电气系统、风系统三部分，判断它们工作是否正常。

2、听：通电开机细听空调器压缩机运转声音是否正常，有无异常声音，风扇运转有无杂音，噪音是否过大等。空调器在运行中，正常情况下振动轻微、噪声较小，一般在50DB以下。如果振动和噪声过大，可能原因有：

（1）泡沫塑料垫等，均可使空调器在运转时振动加剧、噪声变大。尤其在刚启动和停机时表现得最为显著。

（2）底盘相碰，风扇的轴心窜动，叶片失去平衡也会发出撞击声；如果风扇内有异物，叶片与之相碰也会发生撞击声。

3、摸：用手摸空调器有关部位感受其冷热、振颤等情况，有助于判断故障性质与部位。正常情况下，冷凝器的温度是自上而下逐渐下降，下部的温度稍高于环境温度。若整个冷凝器不热或上部稍有温热，或虽较热但上下相邻两根管道温度有明显差异，则均属不正常。

蒸发器在正常情况下，将蘸有水的手指放在蒸发器表面，会有冰冷粘住的感觉。干燥器、出口处毛细管在正常情况下应有温热感（比环境温度稍高，与冷凝器末段管道温度基本相同）；

如感到比环境温度低或表面有露珠凝结及毛细管各段有温差等均不正常。距压缩机200MM处的吸气管，在正常情况下，其温度应与环境温度差不多。

4、测：为了准确判断故障的性质与部位，常常要用仪器、仪表检查测量空调器的性能参数和状态。如用检漏仪检查有无制冷剂泄漏；用万用表测量电源电压、各接线端对地电流及运转电流是否符合要求，由电脑控制的空调器，还应测量各控制点的电位是否正常等。

5、析：经过上述几种检查手段所获得的结果，大多只能反映某种局部状态。空调器各部分之间是彼此联系、互相影响的，一种故障现象可能有多种原因，而一种原因也可能产生多种故障。因此，对局部因素要进行综合比较分析，从而全面准确地判定故障的性质与部位。

参考资料：

参考资料：

太平洋汽车网首先，在汽车空调功能正常情况下。冬季，若室外温度过低（一般零下5度后）车内的制冷压缩机就不会工作了，而冬季，使用空调一般都是利用制热功能，而制热是另外一套循环系统，简单说就是利用发动机余热来制热。这与压缩机制冷完全是两个模式。所以冬季车里空调制冷部分（压缩机）是不会工作的。

至于没有反应，若将空调温度设置在发热状态（红色）或直接数字温度20度以上，那么出风口必然会有热风吹出来（条件车的水温已经正常）。若不能达到这种状态，车空调制热部分就是故障了，需要维修。顺便说，压缩机工作时，车空调有个A/C按钮，当A/C指示灯亮起，表示压缩机工作，但即便在冬季车外温度很低情况下，即便此等点亮也没有工作，只有夏季或车外温度高以后才能工作。

空调冬天不制冷是因为冷凝器温度太低，造成相对缺制冷剂。解决的方法最简单的是用塑料布遮挡一部分室外机，人为减少散热面积。但是这个需要根据室外温度调整。最好的方案是给室外风机加风扇调速器，好一点的方法是给风扇加一个压力开关，当冷凝器压力达到一定程度，风扇才工作。机房空调的室外机一般都是带风扇调速器的。