空调不凉教你一招搞定_空调不凉教你一招搞定格力

1.空调效果差，维修报价都天价？教你一招，或许就能省下好几百

2.空调不凉教你一招搞定

汽车空不能冷却的原因有很多，比如缺氟、空滤芯脏、蒸发箱脏、冷凝器脏、汽车空调节系统有空问题，这些都会导致汽车空不能冷却。

很多车主空在天不冷的时候认为空调节系统有问题，于是马上跑到修理厂或者4S店，花了很多钱解决问题。有多年维修经验的老修理工告诉我们，其实汽车空不凉最常见的原因是冷凝器脏了，而且空调节系统根本没有问题。目前的空调制系统已经相当完善了，如果真的出了问题，那也是凤毛麟角。而且根据调研数据统计，70%的车空调节不凉是因为冷凝器太脏，灰尘多，导致散热不好。其实真正空调控体系受损的案例并不多。

那么，为什么冷凝器最容易脏呢？这是因为冷凝器安装在前面，通常在散热器后面。再加上目前空空气污染，PM2.5什么的，冷凝器非常容易脏，表面被小灰尘颗粒覆盖，影响散热。空不能冷却是合理的。

那么如何解决呢？其实很简单，没有任何技术含量。女司机很容易做到。只需将一段水管连接到冷凝器表面清洗，并洗掉灰尘。如果连接水管不方便，洗车的时候打开盖子，让洗车的小哥哥洗。不用经常洗，一个月洗一次就可以了。

清洗后，空键一般会比较凉。如果还是不冷，是其他原因造成的，去修理厂或者4S店也不迟。至少，它避免了浪费金钱。

百万购车补贴

空调效果差，维修报价都天价？教你一招，或许就能省下好几百

1、第一种：缺少氟利昂，去修车店或保养店加氟利昂。

2、第二种：防冻液不够可去修车店或4S店找专业的人处理。

3、第三种：空调芯老化，自己会处理的话可以在淘宝购买并安装。不能自己处理的可以找修车店或4S店。

4、第四种：冷媒压力大，用压力表检查冷媒压力值，并清洗泠凝器。

空调不凉教你一招搞定

清明节后，日子就是一天比一天热了。眼下我国南部地区已经有人穿短袖了，可想而知关窗开车时，车内有多热。而一年一度的“空调季”自然也就“提上日程”了。夏天到了，汽车空调冷气效果差的事情也越来越多发。

不少车友去修理厂检修空调，被告知这里漏了，那里缺了，需要如何如何维修，需要更换什么什么配件……一听报价都是大几百。但你有没有怀疑过这样一种可能：也许你的车，压根就没坏？简单搞一搞就能恢复如初？——今天我们就来谈论这样一个情况，帮你省钱！

一切从基础原理说起

您才不会被骗！

虎哥我的一句名言（自认为）：一旦把基础的运转原理给说明白了，那么一切复杂的现象也都很好讲清楚了。汽车空调冷气不行，依然得从汽车空调的基本原理说起。还记得我曾说过，汽车空调和家里的空调，本质原理是一样的，都有“四大金刚”构成。

“四大金刚”分别是：压缩机、冷凝器、节流阀、蒸发器。汽车空调工作流程是（如果觉得枯燥，这一段可以不看）：

—— 压缩机其实相当于一个气泵，把低压氟利昂抽进来加压，变成高压高温氟利昂输出；

—— 高压高温氟利昂流入冷凝器后，开始对外散热，温度降低到室温后，气体氟利昂自然转变成液态；

—— 然后液态室温氟利昂通过节流阀，所谓节流无非就是一个很小的“针孔”，液态室温氟利昂通过“针孔”后，温度降低到零下20度左右；

—— 最终被送入蒸发器，氟利昂在蒸发器内吸收来自外界的热量而沸腾，再次成为气体。

车头空调冷凝器被堵

同样会引起空调效果变差

在压缩机的推动下，氟利昂就在空调管路中循环流动，一会儿吸热（从低温状态，吸收热量，而由冷变热），一会儿又放热（从高温状态，释放热量，从而由热变冷）。吸热的任务是蒸发箱负责的，而放热的任务是冷凝器负责的。

蒸发箱就相当于我们家用空调的“室内机”，而冷凝器就相当于我们家用空调的“室外机”，这么理解就对了！蒸发箱一般不会坏，最多就是潮湿发霉，也不会被脏东西堵住（因为绝大多数汽车空调，车里都有“空调滤网”能挡住灰尘进入蒸发箱，只是极个别车省成本没这个）

但是冷凝器可没有滤芯或者滤网保护！冷凝器就位于车头，汽车行驶时，灰尘、小树叶、柳絮、雨水、小虫……都会直接从汽车中网“随风吹入”。短时间内没啥问题，经年累月之后，这些东西成团成絮的堵在空调冷凝器上……

最终么……冷凝器的散热效果当然就贼差了！比方说，你用一个罩子，把家里空调的“室外机”罩起来，“室外机”工作时巨大热量就散不出去了……于是你家的空调也就“罢工”了。道理真就这么简单！

多发生于老车身上

洗干净就行，无需其他修理

我们见过太多太多年份比较老的车子，都说空调冷气效果差，结果我们一查看，发现就是车头的冷凝器太脏了，表面全都是被棉絮一样的脏东西糊满了。那你说空调冷气效果还能好么？

所以，上了年级的老车，如果空调制冷效果不好，正确的解决方法，应该是找一家靠谱的修理店，先检查一下冷凝器脏污的情况。如果真的是太脏，那清洗就完了。高压从背面“以内而外”吹一遍，再用水枪把冷凝器冲洗一遍。

把冷凝器洗干净后，再看看空调冷气是不是很给力了，如果一下子就情况好转，冷气很冷了，就说明大功告成！如果还是不行，再检查空调管的温度（高压管、低压管的温差）。再根据实际情况给空调加氟利昂……

定期留意一下发动机舱

是个不花钱的好习惯

其实啊，我们正常的车，也可以定期留意一下车头的空调冷凝器。因为在车头位置，除了空调冷凝器之外，汽车发动机的冷却水箱也在这里。如果空调冷凝器被堵，基本上发动机冷却水箱也肯定被堵，发动机高温是逃不掉了。

养成定期检查发动机舱的好习惯，只有好处，没有坏处！也无需太勤，每个月能看一眼就足够了。自己的车自己都不爱惜，还有谁会帮你爱惜呢？你说对不？所以年份老一些的车，空调效果变差，往外就是冷凝器太脏的缘故，压根无需花什么钱去处理。在面对修车厂报出天价维修费时，自己也能“留个心眼”。

本文来自易车号作者大虎悠，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

第一，原因:

1.可以做空调的系统缺氟。大部分空调，使用时间长了，空调内部的冰箱都会或多或少的漏到外面。

2.出风口滤网内可能有太多杂物。很多空调使用时间长了以后，特别是空气和环境没有那么干净的时候，甚至室内空调的出风口都可能会积很多灰尘，导致空调排出的空气减少，你会感觉空调不冷不热。

3.电源问题或电器故障。如果空调的冷气或者热气根本放不出来，那么很可能是因为空调的功率或者空调的电器出现了一些问题。

4.电压可能有问题。很多时候是空调的冷气不足，空调本身没有问题。可能是电压有点不稳定。

5.空调不制冷的一个原因:氟利昂不足(又称“雪种不足”)

这是正常情况，一般出现在使用三到四年的老空调。空调不是完全不制冷，而是制冷效果不够好。这是因为老空调都是用氟利昂做制冷剂，长期使用会挥发。此外，也不能排除安装不当导致的氟利昂泄漏和机器本身的问题。

6.原因三:空调功率不够以至于不制冷。

这也是不制冷的常见原因之一，但这种不制冷的原因有很多，比如:大房间，空调管道功率小，有些房间，虽然空调功率看似与房间面积匹配，但相对密闭(比如门窗大开等。)，或者房间里有热源(比如电脑多)。当然，玻璃房里的太阳也是热源之一等。

7.原因四:空调不制冷。外界环境温度过高，导致空调不制冷。

这种不制冷的情况常见于我们的室外机安装在相对封闭的空间或者室外机周围温度过高的情况，这样极易造成室外机所在的狭小空间内空气不流通，导致散热器散发的热量无法流走，空调不制冷；还有一种常见的说法是，当室外温度超过43度时，大部分空调很难将室内的热量通过室外机的散热器传递到室外，这样也会造成空调不制冷。

8.空调不制冷的原因:空调长期不清洗保养。

买空调不代表高枕无忧。由于室外机安装在室外，使用时间长了，会在散热器上吸附大量灰尘、垃圾等污物，使散热器散热效果差，空调不制冷；此外，长期忽视空调保养会使室内空气不卫生，更容易出现空调病，增加耗电量，缩短空调使用寿命等。

9.原因六:室外机和室内机之间的铜管太长。

有些空调由于安装的需要或者安装不合理而过长，传热效率低也会造成空调不制冷。

二、怎么做:

1.如果是空调系统缺氟的问题，你需要请维修人员来维修空调系统的缺氟问题。

2.如果问题是空调出风口积灰，你既可以按照空调说明书上面的说明自行清洁，也可以请相关专业清洁人员进行清洁。

3.如果空调的电源或电器出现故障，你需要请修理工来修理。

4.电压问题会减少服务时间或更换配置电缆。

5.加雪种可以解决空调不制冷的问题。

6.使空调的功率空间所需的制冷量相匹配；改变使用环境的条件；增加使用环境的密封性；要解决不制冷的问题，就要减少空调环境中的热源等等。

7.改变室外机的使用环境(搬离高温环境或让室外机周围的空气更容易流通)并对空调进行清洁保养，让清洁的室外机后期散热。

8.尽量缩短空调室外机和室内机之间的铜管长度。