凯越空调膨胀阀_凯越空调膨胀阀更换图

       最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“凯越空调膨胀阀”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.07款凯越制冷剂加注口在哪里

2.汽车空调保压压力升高怎么回事

3.2011款凯越空调有间歇性不制冷是什问题

4.别克08年的凯越空调不制冷，高压低压都还正常，风扇压缩机都工作，低压管不太冰，请问是怎么原因？

07款凯越制冷剂加注口在哪里

       空调压缩机压管上方的充注口。07款别克凯越空调由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成，该机器的冷剂加注口在压缩机压管上方的充注口，非常麻烦，并且加注制冷剂需要观察制冷剂储液罐的观测孔，需要用专用工具，客户不能自行添加。

汽车空调保压压力升高怎么回事

       1.档把的前面有个有很多按键的地方，找找AC，按下去。

       2.AC亮的话就是打开了，启动车子几秒钟后就会有冷气。

       3.别克凯越空调由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环有四个基本过程。

扩展资料：

       车载空调工作原理

       当压缩机工作时，压缩机吸入从蒸发器出来的低温低压的气态制冷剂，经压缩，制冷剂的温度和压力升高，并被送入冷凝器。在冷凝器内，高温高压的气态制冷剂把热量传递给经过冷凝器的车外空气而液化，变成液体。

       液态制冷剂流经节流装置时，温度和压力降低，并进入蒸发器。在蒸发器内，低温低压的液态制冷剂吸收经过蒸发器的车内空气的热量而蒸发，变成气体。气体又被压缩机吸入进行下一轮循环。

       这样，通过制冷剂在系统内的循环，不断吸收车内空气的热量并排到车外空气中，使车内空气的温度逐渐下降。

       压缩过程

       当压缩机工作时，吸入从蒸发器出来的低压低温气态制冷剂，经过压缩后变成高压高温的气态制冷剂，并排入冷凝器。

       冷凝过程

       在冷凝器，制冷剂与车外空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车外空气高，所以高压高温的气态制冷剂放出热量，并把热量通过冷凝器传递给流经冷凝器的车外空气，而自身冷凝变成高压高温的液态制冷剂，并流到节流装置。

       节流过程

       在节流装置，高压高温的液态制冷剂变成低压低温的液态制冷剂，并进入蒸发器。

       蒸发过程

       在蒸发器，制冷剂与车内空气进行热交换。由于制冷剂的温度比车内空气低，低压低温的液态制冷剂吸收流经蒸发器的车内空气热量，而自身蒸发变成低压低温的气态制冷剂。

       百度百科：车载空调

2011款凯越空调有间歇性不制冷是什问题

       一、汽车空调保压压力升高具体原因：

       1、系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。

       2、系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。

       3、制冷剂过量，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。

       4、冷凝器散热不良，处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换。

       5、膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如不正确则更换膨胀阀。

       6、其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。

汽车空调保压压力升高解决措施：

       1、冷媒过多。处理办法：释放部分冷媒或全部放掉重新加注。

       2、冷冻油过量。处理办法：释放全部冷媒，用机器吸出过量冷冻油，重新加注冷媒。

       3、冷凝器散热不好。处理办法：清洗冷凝器表面污渍和冷凝器管路；检查散热风扇，散热风扇一般有高速和低速2个挡位，看有无高速。如果是冷凝器老化产生的散热不良，建议更换。

       4、膨胀阀或膨胀管开口过小。处理办法：更换膨胀阀或膨胀管，同时要彻底清洗空调管路，有干燥瓶的也要一块更换；如果是带流量控制器的空调系统，更换流量控制器，如果流量控制器是在压缩机上，更换压缩机，如别克凯越。PS：如果还有别的情况，视情况处理。

别克08年的凯越空调不制冷，高压低压都还正常，风扇压缩机都工作，低压管不太冰，请问是怎么原因？

       1，观察空调压缩机的吸合情况，看一下压缩机有没有吸合，，造成压缩机不吸合的可能原因除压缩机本身以外，还有动力系统控制电脑PCM、空调开关的请求信号、压力传感器信号以及室内／室外温度传感器等因素。 2，冷媒充多了，导致系统压力经常超过正常允许值上限，因压力保护而切断空调；3，冷凝器散热不良，导致压力高；4，蒸发器温度过低，系统自动切断空调；5，蒸发器或膨胀阀结冰，压力高；6，蒸发器结冰，堵住风道，有冷风但吹不出来；7，系统压力偏低（处于开启临界状态）；8，控制线路接触不良；9，调整空调压盘的间隙

       制冷系统管路内部异常导致的。

       建议把系统管路内所有冷媒排放掉，用真空泵抽真空、保负压合格后重新加注标准量的同种新冷媒。

       如果之前多次排放过冷媒，应给系统追加适量的冷冻油。

       同时应检查确认制冷系统膨胀阀感温包固定状态是否正常。

       好了，关于“凯越空调膨胀阀”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“凯越空调膨胀阀”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。