面包车空调不冷_面包车空调不冷是哪里问题_1

面包车空调不冷_面包车空调不冷是哪里问题

       今天，我将与大家共同探讨面包车空调不冷的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.汽车空调有冷风但不凉是什么原因

2.我的面包车出现空调出现长时间开启制冷就会出现停机，就是冷气时有时无，间歇性。特别是室外温度高最频繁

3.面包车空调不制冷的原因是什么？

汽车空调有冷风但不凉是什么原因

       太平洋汽车网缺制冷剂过多，导致制冷效果下降。制冷剂与冷冻机油内含杂质过多，发生轻微堵塞而引起制冷量不足。制冷剂过少，制冷剂不足导致制冷量不足。冷凝器过脏，压缩机驱动带松弛也会造成空调不冷。

       少冷媒、空调翻板损坏、冷凝器过脏或空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵档不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。

       冷媒的损耗多是以泄漏为主。空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

       空调压缩机出现损坏的概率不大。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调装置已成为衡量汽车功能是否齐全的标志之一。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

我的面包车出现空调出现长时间开启制冷就会出现停机，就是冷气时有时无，间歇性。特别是室外温度高最频繁

       1、系统有没有冷媒，如果没有就需要加压检查哪里泄漏，然后加足就可以了。

       2、如果有冷媒，检查压缩机有没有工作。不工作需要检查空调压力开关，温控开关及其线路有没有问题。

       3、检查空调的散热，看风扇有没有工作。清洗冷凝器。

       4、更换空调滤芯，滤芯过脏也会引起不制冷。

面包车空调不制冷的原因是什么？

       汽车空调不制冷或冷气不足是空调器的常见故障，对其基本的检修方法一般维修工都能掌握，即从容易部位入手，通过眼观耳听找到原因或部位，称之为感官检查法，而另一种检测方法--仪表检测法，容易被忽视，该方法往往能帮助准确快捷地查找故障原因。　一、感官检查法：　1.压缩机运转状态：　①传动皮带是否断裂或松弛若传动皮带太松就会打滑，加速磨损而不能传递动力。　②压缩机内部是否有噪声。　噪声可能是由于损坏的内部零件造成的，内部磨损就不能有效压缩。　③压缩机离合器是否打滑。　2.冷凝器及风扇状态：　①冷凝器散热片是否被尘土覆盖　如果冷凝器散热片被尘土覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。　②冷凝器风扇是否运转良好。　3.鼓风机风扇运转状态　使风机在“低、中、高”三速度下运转，若有异响或电动机运转不良，则应进行维修或更换，否则送风气流不足。　4.制冷剂液量的检查　①通过观察窗如看到大量气泡，说明制冷剂不足。若向冷凝器泼水，使其冷却，在观察窗口仍见不到泡沫，说明制冷剂过量。　②检查各装置连接处和接缝是否有油污　在连接处或接缝有油污，表明该处有制冷剂泄漏，应重新坚固或更换有关零件。（可用检漏仪测漏）　5.暖通阀或热控风挡是否关闭，其他风挡调节是否正常　（注：若压缩离合器不能吸合，鼓风机风扇不能运转，冷凝器风扇不能运转等等，应先进入相关电气系统检查，如继电器、传感器、电路断路或短路，控制单元等）。　二、仪表检测法　这种方法利用成套雪种压力表查找故障位置。首先关紧压力表的高压端和低压端开关，在停机状态下，将制冷剂加注软管连接在压缩机相应的维修阀上，并利用制冷装置中的制冷剂压力，排出软管中的空气。此时高低压端读数应处于平衡状态（约6kg/cm2）起动发动机，维持在150rpm，鼓风机转速设在最高档，冷气设定在最大位置，处于“再循环”状态。正常读数为：　低压端 高压端　R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2　R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2　1.高压侧与低压侧压力表指示值比标准值低，通过观察孔可见气泡。　原因：制冷循环漏气；制冷剂没有定期补足。　处理：用测漏仪测漏，并进行修理，补足制冷剂。　2.低压侧压力表指示负压，高压侧指示比正常值低，储液罐/干燥器前后管路有温差，严重时，储液罐/干燥器后管路有霜。　原因：膨胀阀或低压管路阻塞，储液罐/干燥器或高压管路阻塞；膨胀阀压力泡漏气，针阀完全关闭。　处理：清除或更换相关部件和储液罐/干燥器，若压力泡漏气，更换膨胀阀。　3.高、低压两侧，压力表均指示比标准值高，冷凝器排出侧不热。　原因：制冷剂填充过量。　处理：排出多余制冷剂，使压力达标。　4.在高、低压两侧，压力表均指示比正常值高，但停机后，高压侧压力急骤降至约2kg/cm2。　原因：制冷循环中混入空气（抽空不够或填充时有空气进入）。　处理：重新抽空加注，如仍有上述症状，更换储液罐/干燥器及压缩机油。　5.高、低压侧压力表均指示比正常值高，低压侧管路形成霜冻或深度冷凝。　原因：膨胀阀失效（针阀开启过宽）；膨胀阀压力泡与蒸发器连接断开。　处理：检查和重新接好压力泡或更换膨胀阀。　6.低压侧压力高，高压侧压力低，停机后，两侧压力立即趋于平衡。　原因：压缩机阀、活塞或活塞环损坏，不能有效压缩。　处理：更换压缩机。　7.在低压与高压两侧，压力表指示值波动。　原因：由于干燥器超饱合，制冷剂中的湿气不能去除，使膨胀阀中的针阀冻结，引起冰堵，当制冷剂不再循环时，冰被周转热量解冻再冻结成冰，这一过程反复循环。　处理：更换储液罐/干燥器及压缩机油，重新抽真空加注。

       面包车空不制冷的原因是车内缺少制冷剂空。以下是详细介绍:

       制冷剂不足的原因:

       如果长时间使用汽车空，消耗制冷剂，会导致空调制冷却不充分，影响空调制的冷却效果。汽车空制冷剂泄漏。一旦没有制冷剂泄漏，空调节器的内外单元会正常工作，但没有制冷作用，所以空调节器不会制冷。

       解决方案:

       检查汽车空调节系统中的一些部件，如管路、空调节泵、冷凝器、蒸发箱等。，损坏并导致制冷剂泄漏，然后更换有缺陷的部件。制冷剂的同时加入荧光剂。车辆使用一周后，使用专用荧光灯检查down 空调节系统。如果有泄漏，就会亮，说明这个零件损坏了，可以更换有缺陷的零件。

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       好了，今天关于“面包车空调不冷”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“面包车空调不冷”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。