汽车空调膨胀阀厂家_车用空调膨胀阀

1.汽车空调膨胀阀分类有哪些

2.一汽奔腾总部投诉电话是多少

膨胀阀的工作原理以及作用相关介绍如下：

1、空调膨胀阀的工作原理是：热力膨胀阀是控制蒸发器出口气态制冷剂的过热度来控制进入蒸发器的制冷剂流量。按照平衡方式不同，膨胀阀分为外平衡式和内平衡式。在专用空调空调中，由于蒸发器有分路并用莲蓬头分液器，压降比较大，造成蒸发器进出口温度各不相同。

2、力膨胀阀作为制冷系统中的一种节流机构是实现制冷循环所必须的四个基本系统部件之一。它主要有以下几种作用：节流降压主要表现为将冷凝器冷凝之后的常温高压液态制冷剂节流降压，然后调节流过蒸发器的制冷剂流量并控制蒸发器出口的过热度。这个过热度的大小等于系统的回气温度减去蒸发温度。

汽车空调膨胀阀分类有哪些

空调膨胀阀坏了会有堵塞现象。

膨胀阀坏是有可能影响到压缩机不工作的。空调膨胀阀坏了出现堵塞现象，那就会使得制冷剂在空调制冷系统中出现无法循坏的情况，就导致了压缩机不可以正常工作。

膨胀阀坏了的现象主要有下面这些：1、供液小，提供的制冷剂流量少（冰堵、脏堵、感温包破损）2、供液大，造成回液。现象：有液体进入压缩机；过热度低；吸气压力正常或稍高。3、压缩机启动时，制冷剂流量较大。现象：液体进入压缩机；没有过热度；吸气压力高于正常值。4、供液忽大忽小，膨胀阀选型不正确。制冷系统振荡，或间歇式不稳定。

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在很多人的印象中，似乎会开车就万事大吉了，但其实在边肖汽车看来，多了解一下汽车的内部结构还是挺好的，所以今天，边肖汽车需要给大家简单介绍一下汽车的知识。汽车空调节膨胀阀是空调节中最重要的部件之一。它的分类是什么？

汽车空可调膨胀阀分类:汽车空可调膨胀阀简介

热力膨胀阀又称节流阀，是汽车空制冷系统中的四大部件(蒸发器、压缩机、冷凝器和膨胀阀)之一。它通过蒸发器出口处的感温元件感应制冷剂蒸汽的过热度，从而调节膨胀阀的开度，进而调节液态制冷剂进入蒸发器的流量。

汽车空可调膨胀阀分类:热力膨胀阀包括内平衡式和外平衡式。

热力膨胀阀的平衡方式包括内部平衡和外部平衡:内部平衡膨胀阀的工作原理与外部平衡膨胀阀基本相似，区别在于当蒸发器压降过大时，动力头感受到的过热度会降低，导致阀门开度不足，而外部平衡膨胀阀会感受到蒸发器出口的压降，从而阻止蒸发器压降与阀门开度的关系，克服了内部平衡阀的缺点。此外，流经蒸发器的制冷剂会造成必要的压力损失，大部分是从膨胀阀出口到蒸发器出口，制冷剂压降对应的蒸发温度下降超过2~3℃左右，使热力膨胀阀具有适当的过热度，避免液锤和过热，用外平衡热力膨胀阀更为合理。

汽车空可调膨胀阀的分类:热力膨胀阀的关键特性

1.容量

汽车空热力膨胀阀的制冷量用容量表示。容量单位为KW，也以美国冷吨(USRT)为代表。

一美国冷吨(USRT)等于24小时内融化一美国吨冰所需的热量。一美国吨是907KG，1USRT相当于3.517KW。

汽车空热力膨胀阀的容量可分为标称容量和额定容量。标称容量是指制造商在规范规定的标称测试点的容量。额定容量是额定条件下测试额定点的容量。额定工况和额定点基本与具体的汽车空调制系统有关。大部分汽车空热力膨胀阀基本给出公称容量。

选择汽车空热力膨胀阀容量的关键取决于汽车空调节系统的制冷能力。见“五、汽车空热力膨胀阀的选择与匹配”

2.静态过热

过热是指热力膨胀阀温度包线的温度与对应于阀门出口压力或外部平衡管连接处压力的制冷剂饱和温度之间的差值。静态过热是指热力膨胀阀刚开始开启时的过热。

对于每一个汽车空热力膨胀阀，静态过热度都是厂家调整过的，大多不允许用户进一步调整。

在工程中，热力膨胀阀的静态过热度用热力膨胀阀出口压力的设定值来表示。该出口压力设定值是在规定的热力膨胀阀入口压力和温度下通过实验获得的。

厂家根据用户要求将静态过热度调整在必要范围内，这与汽车空调节系统的制冷量密切相关。

3.最大工作压力

如果热力膨胀阀是充气的，则需要最大工作压力。最大工作压力MOP的英文缩写是最大允许平衡压力(内部平衡或外部平衡)。对于充气式热力膨胀阀，当膨胀阀的过热度增加到必要水平时，膨胀阀的开度不会进一步增加。这种性能对确保压缩机起作用。

4、膨胀阀迟滞

热力膨胀阀的滞后性是其开度特性，是指增加或缩短过热度时的开度差。当膨胀阀开度或关度滞后较大时，在相同过热度下，流量相差较大，即容量相差较大。因此，希望膨胀阀滞后不超过某个允许值。

今天的汽车编辑简介就到这里。以上是汽车编辑简要介绍的汽车空可调膨胀阀的分类。热力膨胀阀还有很多功能。它可以自动调节流量，以满足制冷负荷的变化需求，使蒸发器工作在最佳状态。保持必要的过热度，保证蒸发器总容积的有效性，避免液锤和压缩机异常过热。你明白这些吗？

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一汽奔腾总部投诉电话是：0431-85768888，24小时客服电话是：400-888-8080 。

一汽奔腾投诉案例：空调莫名异响——案例回放：

李先生去年底买了辆奔腾B70，李先生第一次开启空调就发生空调有“呼噜呼噜”的异声，而且发生异响时刹车和离合器踏板都剧烈抖动。为此，李先生到4S店进行维修，被告知是“空调膨胀阀”问题，一个月后才得以更换。

但是更换过一周之后，空调的异响再度响起，而且空调的显示屏出现间歇性闪烁。李先生无奈打400投诉电话，第二天4S店通知他到店接受检查，检查过后的结果是更换空调膨胀阀和显示屏，但是不保证这样的问题不再出现。

专家观点：压缩机在使坏

空调有异响很可能是空调压缩机出现了问题，如果空调压缩机有故障就会影响到发动机的运转，同时就会牵动刹车和离合器踏板，造成其剧烈抖动，这样的问题解决办法就要更换空调的压缩机了。显示屏闪烁很可能就是电路的原因，应检查一下电路看是否存在故障，检修即可。

经销商回应：对李先生的问题，我们厂商会给车主一个回复，具体情况对记者无可奉告。

扩展资料：

产生“三包”责任争议的汽车产品所存在的问题是否属于产品质量问题，是“三包”责任争议处理判定的重要内容之一。如果在这一点上发生与厂家或经销商之间的持续扯皮，就有必要进行相关鉴定，从以下途径中寻求解决。

1、申请调解

当消费者与汽车厂家或经销商发生难以解决的争议时，可依据《消费者权益保护法》，向各省市县的消协、消费者权益保护组织等第三方社会中介机构，请求出面调解。可以拨打当地的消费者投诉电话12315来咨询具体实施程序。

2、利用申诉手段解决

如果调解失败，就有必要考虑申诉程序。消费者可以向当地质量技术监督部门（质量技术监督局）或工商、交通等行政部门进行申诉。质量技术监督局对于申诉案件将依据相关质量申诉处理有关规定执行。可以拨打当地的12365产品申投诉电话咨询具体情况。

3、通过仲裁和诉讼解决

当争议双方不愿通过协商、调解解决，或者协商、调解无法达成一致的，可以根据协议申请仲裁，也可以依法向人民法院起诉。相对而言，仲裁和诉讼判决对当事方具有强制约束力，双方必须遵守，这也是解决双方争议的最终手段。

4、借助媒体传播力量

对于汽车质量问题，还可以向媒体寻求帮助，借助舆论传播的力量来达到解决争议的效果。人民网汽车为出现汽车质量后有争议和问题的消费者开设了汽车质量投诉平台。在这里，消费者可以向我们说明自己所遇到的问题，同时我们也会对您的情况作出回应。

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