丰田锐志空调使用说明_丰田锐志空调工作原理

1.06年丰田锐志空调无冷风，A/C开关老是闪烁。

你好，需要去4s店或者修理厂进行检查维修。

这辆车自动空调的风量选择，不管是自动还是手动，从低到高共分六档。首先确认故障症状，把自动、手动开关切换到AUTO(自动)位置，根据温度的设置值空调风量能从弱到强连续变化，但是切换到手动位置时，即使温度设置得低，风量也不稳定，偶尔风量大;温度设置得高，风量变化量也不大。

这就是说手动时没法把风量从微量到高量进行调整。

在手动位置把温度设置得高，或者在自动位置上把温度设置为最低，可以清楚地听到继电器的动作声和鼓风机的旋转声，应该说电源和电机都没有问题。

鼓风机电动机上装着三脚连接器，大约是功率三极管，两根粗线是电源线，一根细线是控制线。

在自动状态下改变设置的温度，确认控制线的电压，电压确实随设置温度而变化，但风量随电压变化，因此功率三极管是正常的。

在手动状态时，从LO(低温)位置向HI(高温)位置调整风扇开关，电压变化不稳定，相应地风量变化也不稳。其原理是操作风扇开关时，功率三极管的基极电流分成六个等级，因而功率三极管的集电极和发射极电压也分为六个等级，这样加在鼓风机电动机上的电压也分为六个等级，所以有六个等级的风量。

本车空调处于自动调整状态时，风扇电动机电压可以连续变化，所以自动空调放大器应该没有问题。拆下控制板，检查风扇控制开关，发现内部有一个小的可变电阻，这就是手动风量控制器，一测量电阻，若电阻变化不定，则是这里的问题！希望对你有所帮助！

06年丰田锐志空调无冷风，A/C开关老是闪烁。

一、踩下丰田锐志的刹车踏板。

二、拧动车钥匙，启动发动机。

三、暖车怠速运转直至水温达到90度。

四、按向上的箭头键，开启空调系统，增加风量。

五、按动温度调节键，上箭头是增加温度，下箭头是降低温度。

六、制冷模式需要按下A/C键。

七、暖风模式需要开启内循环，节省热能。

1，检查空调A/C 开关，当断开A/C 开关时，压缩机电磁离合器断开，当A/C 开关闭合时，电磁离合器可以吸合。

2，在车辆静止时，空调工作时间超过了20min 空调仍然工作正常。

3，而进行路试时，只行驶了3km，感觉车内的温度开始上升，用手感觉出风口吹出的是自然风，但停车检查发现空调压缩机的电磁离合器始终吸合着。观察故障诊断仪上显示的蒸发器温度传感器的数值在逐渐升高，此时压缩机控制电流的值为0.80A，压缩机的压力传感器数值却只有0.80MPa 左右。

3，从该车的空调工作状况曲线图中可以看出，点1 对应的蒸发器温度是2.4℃，点2 处的压缩机压力传感器值是1.19MPa，点3 处的压缩机控制电流是0.35A。

4，从这个时间开始，蒸发器的温度在逐渐上升，直到屏幕右侧曲线最高点20.8℃。在这个过程中(点5 开始)，压缩机控制电流始终为0.80A，而压缩机压力传感器的数值则始终较低，从1.19MPa 下降低到0.80MPa 左右。从这个过程来看，空调控制单元在蒸发器温度较低时，已经减小了对压缩机的控制电流(降到0.35A)，从而避免蒸发器结冰。但是在蒸发器温度开始上升后，压缩机控制电流从观察点3 到点5，已经恢复到正常电流值0.80A，但是压缩机的压力却始终没有上升。

5，接上空调压力歧管表，路试开始前，空调系统正常的高低压分别为1.50MPa 和0.20Mpa。当行驶3km 左右时，发现空调不制冷了，此时停车检查压力表，高低压分别是1.15MPa 和0.54MPa，这是不正常的。因为之前已经确定压缩机电流控制处于正常状态，再结合断开A/C 开关后稍等片刻，再按下A/C 开关空调系统又可以正常工作来分析，故障原因应是压缩机内部的可变腔室存在问题所致。

6.在压缩机工作一段时间后，工作容积生变化时，内部出现泄漏的情况(或者由于电磁控制阀密封不严导致泄漏)，此时关闭开关，然后再打开A/C 开关，压缩机电磁控制阀通电后暂时可以恢复正常，压力可以建立，空调能再次制冷。故障排除：更换新的空调压缩机，并按标准制冷剂量充注后，空调可以正常工作，试车故障再未出现。