汽车空调维修总结_汽车空调维修总结报告

汽车空调维修总结_汽车空调维修总结报告

       对于汽车空调维修总结的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.汽车空调怎么只有下面有风

2.大众桑塔纳空调制冷系统不制冷检测与诊断，摘要怎么写

3.汽车空调压力开关信号突然降得很低

4.汽车空调压力开关没电怎么回事

5.汽车维修工作总结优秀模板示例三篇

汽车空调怎么只有下面有风

       车辆概况:丰田Velanda 2020，一年行驶16000公里，无任何交通事故，无大修。

       说明:打开空开关后，后出风口没有空气出来。

       空后出风口不吹出的原因可能有以下几种:1。后出风口关闭；2，空滤芯堵塞；3.风道风门电机故障。

       原因一:后出风口关闭。

       如果关闭后出风口附近的档位开关，后出风口将不会吹出。车主可以检查后空开关是否关闭。

       解决方案一:将后空开关拨到打开状态，车主可以自行操作。

       原因二:空滤芯堵塞。

       如果空滤芯长时间不更换，附着在滤芯表面的灰尘、杂物会堵塞空空气流通，导致空进风量小，进而导致后出风口风量小或无出风口。维修技术人员拆卸了手套箱附近的衬里，并检查了空滤芯的堵塞情况。

       解决方案2:更换空滤芯。空滤芯属于耗材，不在车辆保修范围内，需要车主自费。S店更换空滤芯的费用在200-300元左右，维修店在200元左右。

       原因3:风道挡板电机故障。

       调节空空调系统的出风模式时，空空调风道风门电机驱动风道风门调节空空调风道内的空气流量。风道风门电机故障会导致后空风道的空气不流通，出风口吹不出去。维修技师通过专用汽车检测电脑读取襟翼电机的故障码，判断是否有故障。

       解决方案3:更换风道风门电机。质保期内，可在4S店免费更换车辆；如果车辆超过了质保期，4S店的更换费用大概在500-800元，修理厂在500元左右。

       总结:通过故障分析，上述案例中的后出风口故障是由后出风口关闭引起的。处理方法请参考解决方案1。另外，建议车主定期保养车辆，发现问题需要及时处理。

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大众桑塔纳空调制冷系统不制冷检测与诊断，摘要怎么写

       汽车空调时有时无的原因：

1、首先检查空调的散热器，如果散热器堵塞了脏东西，散热器散热慢就会造成空调当机；

2、其次，检查压缩机有没有启动，是否出现压缩机一会儿启动，一会儿停机的现象；

3、最后再检查冷媒管路有没有漏冷煤，冷媒不够也会造成汽车空调时好时坏，添加制冷剂即可。

       汽车空调不制冷原因：

       一、缺少冷媒

       汽车空调一般2~3年会添加一次冷媒雪种，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗？为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。

       二、空调翻板损坏

       空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。

       三、冷凝器过脏

       夏天往往发现空调不良，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

       四、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏

       关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。

       五、皮带老化过松

       关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。

       六、管路有水

       汽车空调的制冷系统中有一个干燥罐，它的主要任务就是吸收制冷剂中的水分，以及防止制冷剂水分过多导致制冷量下降。

       而干燥罐内的干燥剂处于饱和状态的时候，水分及不能再滤出，当制冷剂通过膨胀阀节流孔时，由于其压力和温度的因素下降，冷却剂中的水便会在小孔中产生结冻现象，并导致制冷剂流通不顺畅，阻力增大，或完全不能流动，导致空调不能制冷。

汽车空调压力开关信号突然降得很低

       摘要

       本文从汽车空调的理论知识出发，

       结合理论对汽车空调制冷

       不足进行分析，阐述了检修方法，并结合故障诊断图对一辆桑塔纳

       2000

       制冷不足进行实例分析、诊断和维修，最后成功排除故障的过

       程。

       关键词制冷不足检测诊断维修

       1

       前言

       空调制冷不足是空调系统中一种常见故障，

       它表现为空调系统经

       长时间运行，车厢内温度虽能够下降，但出风口吹出的风不冷，没有

       清凉舒适的感觉。在正常情况下，当外界温度为

       34

       ℃左右时，出风

       口温度为

       0~5

       ℃，此时车厢内的温度应达到

       20~25

       ℃。若达不到此温

       度，则说明空调系统有问题。

       2

       桑塔纳

       2000

       空调系统制冷不足故障诊断

       2.1

       故障现象

       一辆桑塔纳

       2000

       早晨汽车刚启动时空调工作很好，但当车工作

       大约两小时以后，

       发现空调制冷效果不佳，

       尤其是当中午开车外出时，

       车内温度始终降不下来。

       2.2

       桑塔纳

       2000

       空调系统制冷不足故障分析

       由故障现象，

       可判断是由于空调系统制冷不佳造成的。

       根据流程

       图可以确定并非车内空调不工作

       (

       即鼓风机工作良好

       ,

       压缩机也工作正

       常

       )

       。因此，接上空调压力表进行检测。用压力表检查汽车空调制冷

       3

       系统故障，一般分压缩机停止和运转两种状态。

       （在压缩机停止运转

       10h

       以上后，压缩机的高、低压侧应为同一数值，如果高、低表所显

       示的数值不相等，说明系统内部有堵塞，应对膨胀阀、贮液筒及管路

       部分进行检查。当压缩机处于运转状态时，将发动机转速控制在

       1500

       ～

       2000r

       ／

       min

       ，启动空调使压缩机工作，一般情况下，低压侧压

       力约为

       150

       ～

       250kPa

       高压侧压力约为

       1400

       ～

       1600kPa

       ）

       于是通过预

       热发动机，使汽车达到正常工作温度，打开汽车空调，这时用手测试

       出风口

       (

       车内

       )

       的温度，感觉到不是很冷。并用温度计进行测量，此时

       测得实际温度是

       22.3

       ℃。

       观察空调压力表的数值。

       而此时该车的低压

       明显高于正常值，而高压表指针稍高正常值。

       2.3

       桑塔纳

       2000

       空调系统制冷不足故障诊断

       根据压力表指示与正常值不符，则可按照如下方法进行故障诊

       断。

       （

       1

       ）高、低压表的指示同时比正常值低。这可能是因为制冷剂

       不足，检查时，可发现高压管微热，低压管微冷，但温差不大，从视

       镜中可以观察到每隔

       1

       ～

       2s

       就有气泡出现。这时应先检查有无泄漏

       点，补漏后再补足制冷剂。

       （

       2

       ）低压表比正常值低很多。这时，视镜内可见模糊雾流，高、

       低压管无温差，冷气不冷，说明制冷剂严重泄漏。

       （

       3

       ）低压表指示接近零，高压表指示比正常值低。这时，空调

       系统常表现为出风不冷、膨胀阀前后的管路上结霜。其原因，一方

       面可能是膨胀阀结霜堵塞，使得制冷剂在系统中无法循环，此时应

       4

       反复抽真空，重新添加制冷剂；另一方面可能是膨胀阀感温包损

       坏，造成膨胀阀未开启，此时应检查感温包。

       （

       4

       ）高、低压表指示都过低。这可能是压缩机的内部故障，如

       阀板垫、阀片损坏，需要更换压缩机。

       （

       5

       ）高、低压表都比正常要高。压缩机吸气管表面温度比正常

       情况下低，出现潮湿冰冷现象（俗称出汗）

       。由于膨胀阀开度过大，

       蒸发器内制冷剂“供过于求”

       ，影响蒸发，相应的吸热量减少，造成

       空调凉度不够。此时，如果膨胀阀开度可以调节，应将开度调小；如

       不可调，则更换膨胀阀。

       （

       6

       ）高、低压两侧的压力均过高。这表明制冷剂过多，两手分

       别触模压缩机进气管和排气管，而且高压侧有烫手感，低压侧能看

       到冰霜，空调系统压缩机关掉电源停止运行后，其余部分继续工作

       时，

       在超过

       45s

       以后，

       视液镜内仍然清晰无气泡流过，

       可以断定制冷

       剂过多，应排出多余的制冷剂。

       （

       7

       ）低压表指示过高，高压表指示稍高。这可能是冷凝器冷却

       不足，如果用冷水对冷凝器进行冷却，压力表压力变为正常，则可

       断定是冷凝器冷却不足。如果有这种故障，则在刚开空调时，制冷

       效果好，工作时间长了，制冷效果较差。如果冷凝器的散热片阻塞、

       发动机水温过高、冷凝器风量不够，则有可能是冷凝器的风扇或风

       扇皮带出现问题。

       （

       8

       ）低压表指示为零或负压，高压表指示正常或偏高。冷风时

       而欠凉，时而正常，这种现象说明制冷系统中有水分或干燥剂吸湿

       5

       能力达到饱和，水分进入制冷循环系统，在膨胀阀小孔处冻结，溶

       化后恢复正常状态，此时应更换干燥瓶或反复抽真空以排除系统

       内水分。

       （

       9

       ）低压表指示较低，高压表指示高。这种现象一般是制冷系

       统堵塞，堵塞经常在制冷系统有通道截面较小的位置发生，易于堵

       塞的部件绝大部分处于制冷系统的高压侧，例如干燥过滤器、膨胀

       阀滤网等，而且堵塞现象一般是由制冷剂所含有的水分、尘埃等脏

       物造成的，堵塞部位经常有结霜现象。找到堵塞部位后，拆下堵塞

       的部件进行清除或更换，堵塞严重时，应将制冷系统全部拆卸，分

       段清洗。

       （

       10

       ）低压表过高，高压表的压力过低。这种现象常常表明压

       缩机内部有泄漏，应更换或修理压缩机。

       （

       11

       ）低压表略高，高压表略低。无冷气，压缩机吸气管出现凝

       结水分或有一层霜，可能是膨胀阀损坏，需要更换膨胀阀，充入制

       冷剂。

       根据上述判断是由于冷凝器散热不良所引起的，于是将此车

       开到汽车房用冷水直接淋冷凝器散热片，这时又重新接上空调压

       力表，观察数值，发现十几分钟以后，制冷系统的低压和高压都已

       经恢复到了正常值。把车从洗车房开回车间后，通过观察发现，此

       车的冷凝器散热片之间充满了污物，

       对冷凝器进行清污工作后．

       启动

       发动机，开启空调对此车的系统压力再进行了测量。通过测量，得知

       高低压表所显示的数值都已经降到了的工作范围内，制冷效果也很

       6

       好。

       接下来将此车放在太阳底下直接照射进行试验，

       开启空调工作了

       大约二个小时后，再次测量高低压数值，仍然在正常范围之内，而且

       制冷效果也令人满意，至此该车制冷系统的故障顺利排除。

       3

       总结

       空调制冷不足是汽车空调的一种常见故障

       ,

       汽车空调维修人员

       要对空调的理论知识、各系统的工作原理了解清楚。本文对桑塔纳

       2000

       制冷不足进行了分析，有了一定的程序，对确定故障有了一定

       的步骤，对解决问题有了一个清晰的思路，对以后碰上制冷不足的

       故障也断定了良方，碰上任何故障也会查资料总结经验，用清晰的

       思路去解决各种疑难杂症。

       参考文献

       [1]

       夏云铧

       .

       汽车空调

       .

       辽宁科学技术出版社

       ,2002.9.

       [2]

       夏云铧

       ,

       齐红

       .

       汽车空调应用与维修

       .

       机械工业出版社

       ,2002.5.

汽车空调压力开关没电怎么回事

       故障现象：空调不制冷

       空调压力开关通常有两种，一种是低压保护，一种是高压力保护，其大概的原理是：当系统内冷媒压力上升当设定时压力时，压力开关自动打开，系统停止工作，当系统压力降低到设定压力时压力开关自动接通，系统正常工作，空调压力开关是检测空调管路的压力，然后将压力信号输送至空调控制系统，起到保护空调压缩机和管路的作用！只有压力信号在正常才范围内，空调才可以正常工作！

       原因分析：上门检查，试机制冷不到一分钟，控制面板“运行”灯和“18”度灯闪烁，根据显示判断是保护问题，测高、低压压力开关正常，压缩机排气温度检测正常，于是解除压缩机过流检测，试机故障不变，更换室外检测板，试机故障如旧，重新试机，仔细观察室外机工作情况，当制冷约一分钟左右，听到低压开关断开的声音，这时室外机停止工作，当短接低压保护试机，正常运转，测其低压压力也正常，判断是压力开关质量差，误动作。解决措施：更换低压开关，试机一切正常。

       经验总结：在维修时多观察控制面板显示故障代码，可以快速找到故障原因。

       制热化霜：“制热”灯闪烁

       防冻结保护：“运行”和“制冷”

       防冷风保护：“运行”闪烁

       过流保护：“运行”和“29”闪烁?低压保护：“运行”和“18”闪烁

       相序保护：“运行”和“定时”

       通迅故障：“运行”闪，其余灭

       传感器故障：“温度”灯闪烁

汽车维修工作总结优秀模板示例三篇

       车况:2019款宝来，提车2年多，里程4万公里左右。没有事故，也没有大修。

       描述:车辆启动后，车主发现空无法制冷，确认空的压缩机不工作。那么，是什么原因导致空压缩机不工作呢？主要有四个，分别是:1。制冷剂不足；2、空泵调整故障；3、空压力调节开关故障；4.线路不通。

       原因1:空调制系统中没有制冷剂。

       打开发动机罩，连接空调制系统压力表，检查静压，应该在400kPa左右。如果制冷剂的高压和低压都在100kPa左右，就可以确定制冷剂不够用。

       解决方案1:补充制冷剂。在保修期内，建议车主到4S店免费添加制冷剂；保修期出来，4S店加制冷剂的费用在800元左右，维修店加制冷剂的费用在200元左右。加制冷剂后，保修期一年。

       原因2:空泵调节故障。

       打开发动机罩，连接氟表检查压力。如果压力在正常范围内，可以测量压缩机的插头，检查电压是否达到12V。如果是这样，您可以确定空泵损坏。

       解决方案二:直接更换空泵。费用方面，保修期内可以去4S店免费更换；如果出了保修期，4S店的更换费用在2000元左右，修理厂的更换费用在1200元左右。更换后，保修期为一年。

       原因3:空压力调节开关有故障。

       空压力调节开关用于控制电子风扇，电子风扇用于冷却水箱和冷凝器。如果空压力调节开关损坏且电子风扇不转动，则空调节系统将无法良好散热，并且空调节压缩机将无法工作。

       解决方案3:更换空压力调节开关。费用方面，建议在保修期内去4S店免费更换；过了保修期，4S店更换空调压开关的费用在200元左右，维修店在100元左右。

       原因四:线路不通。

       技术人员首先观察电路保险是否熔断。如果保险没有熔断，那么用万用表测量电路确认问题。

       解决方案四:修线。费用方面，保修期内可以去4S店免费保养；如果过了保修期，4S店的保养费用在200元左右，维修店在100元左右。

       总结:由于空调制系统中没有制冷剂，所以箱内车辆空的压缩机不工作。具体处理方法请参考方案1。在此也建议车主在用车时及时发现问题并解决，以免影响用车体验。

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        汽车维修要熟知汽车维修方面一些常见的技术问题，能有效的跟客户进行讲解，你知道相关的 工作总结 怎么写才更吸引人的眼球吗？以下是我和大家分享汽车维修工作总结优秀模板示例三篇相关参考资料，提供参考，欢迎你的参阅。

       

汽车维修工作总结1

        ?我自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做到以下几点：

        ?一、通过“看”发现车辆的使用状况

        ?（1）检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障。例如一辆富康988Ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正常。

        ?（2）常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如washfluid灯亮，应检查清洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪A62.8L轿车ABS灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修，经检查发现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多么简单。

        ?（3）通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。

        ?（4）检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走马观花，这样才能达到事半功倍的效果。

        ?二、对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问

        ?驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4.0L吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业；该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2.5mm，更换火花塞后，故障排除。又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，行驶正常。再如，一辆奔驰560ES轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。

        ?总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重要性才能得以充分体现。

        ?三、利用“闻”来判断故障点

        ?通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳20xxGSi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯路。

        ?四、“听”这也是维修人员常用的技能

        ?最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的维修人员，应该认真总结各种响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己的水平才能得到不断提高。

        ?五、试车

        ?以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快对故障的排除。

        ?以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走在别人的前列，成为维修高级轿车的行家。

汽车维修工作总结2

        ?20xx年x月，我在x店进行电工实习。在这一年的时间里，我对汽车维修服务站的整车销售、零部件供应、售后服务、维修以及信息反馈等有了一定的了解和深刻体会。

        ?x公司是一个拥有x定点、配套直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，使用于维修业务的计算机网络。宽敞、整洁的业务接待大厅，宽敞的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯正的配件是雪铁龙系列车辆运行的安全保证。x限公司是一个大型的x店，销售服务的车型有x种车型。

        ?1、通过生产实习加深对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。

        ?2、熟悉汽车修理环境、修理工具。为以后走上工作岗位积累一定的知识与经验，开拓我们的视野，增强专业意识，巩固和理解专业课程

        ?3、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的基础。

        ?一、布线

        ?现在越高档的车，其电控部分越复杂，传感器越多，其线路非常繁多。在安装时要特别注意其走向和每条线束的用途。否则就会出现线束太短或过长等问题。这要求修车师傅对车的线路走向要非常熟悉。在接插线合时要特别注意观察对接两个插头孔的大小、孔位、颜色等特征。

        ?二、装仪表和工作台

        ?仪表总成的电路是现代集成电路，只需要将相应的插头插在上面即可。工作台上要安装空调风量控制口、负驾驶位置安全气囊和固定工作台的支架等部件。

        ?三、实习收获及总结

        ?总的来说这次实习给了我两个方面的收获：工作环境的适应与社交；理论与实践的结合。

        ?从以开始到维修车间，跟我本家的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始，在整个实习过程中我除了几次特殊情况外，每天都按时上班、下班，经常参加早会，跟大多师傅相处比较融洽，这次生产实习给了我个宝贵的人生经历，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。在实习中我的理论同实践进行真实地接触，思维和现实有了结合点。这些都对我的观念起着或潜移默化或震撼的作用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。但这短短的一年实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解，对专业技能有较大的提高，所学所见都是肤浅的、粗略的.。

        ?实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识：做事不够踏实沉稳，社交能力有较大的提升空间，专业英语不够扎实。

汽车维修工作总结3

        ?时光如梭！转眼间我从事汽车维修工作已经有一年时间，在这一年多的时间里，我学到了很多关于汽车维修的知识，为了对工作有更深入的了解，总结经验，扬长避短，提高维修技能水平，现对工作总结

        ?一、我认真的完成工作，积极的思考问题

        ?向车间同事及车间领导的学习，工作能力有了逐步的提高，从普通的维修到疑难杂症的排除，对汽车有了大深层次的认识和了解，汽车是一个很复杂的机械，有各种大小不同上千个零部件组成，想做好一名出色的维修工，必须了解汽车的构造和原理，才能做好维修，我努力学习维修方面的知识，使我能够在新的环境中能够胜任新的工作，此外由于刚到新的工作环境，无论从维修能力，还是从思想上都存在许多的不足。在这些方面我都得到了部门领导及本部门的老员工的正确引导和帮助，使我在工作能力提高，方向明确，态度端正。从而，对我的发展打下了良好的基础。

        ?二、工作感想踏入新的工作岗位后，经过一年的锻炼，使自己对这份工作有了更深的认识。

        ?对于工作，每个人都有不同的认识和感受，我也一样。对我而言，我觉得工作态度是最重要的，因为态度决定一切。有了正确的态度，才能运用正确的方法，找到正确的方向，进而取得正确的结果。

        ?三、工作目标在今后的工作中，我会加倍的努力学习专业知识，掌握的维修技能，为将来的工作打好坚实的基础。

        ?在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统，始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，时刻牢记自己的责任和义务。为此，我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，做出应有的贡献。

        ?今后我将以崭新的精神状态投入到工作当中，努力学习，提高工作效率，熟练维修能力。积极响应公司加强管理的措施，遵守公司的 规章制度 ，做好本职工作。

       好了，今天关于“汽车空调维修总结”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车空调维修总结”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。